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电力机车、动车组带电进入停电区属于一般C类事。

  • 2024-01-15 03:29:29
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未办或错办闭塞发出列车属于一般C类事故。

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列车进路上停有轻型车辆或小车接发列车时,属于未准备好进路接车的一般C类事故。

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关闭折角塞门发出列车,属于铁路交通一般C类事故。

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电气化铁路接触网停电并接地前,准许在敞平车上装卸货物。

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顺线路走时,应走两线路中间,并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走。

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行车人员顺线路走时,应走两线路中间。

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发车进路上的道岔临时扳动,司机发现后紧急停车,列车未越过警冲标属于未准备好进路接发列车。

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邻线的机车车辆越过警冲标接发列车属于未准备好进路接发列车。

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故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告区间空闲情况和使用原因。( )

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  • 在低压线路、设备上进行带电作业,应有( )担任工作,要经过严格的审批程序,并指定专人监护。
  • 电器或线路拆除后,( )必须及时用绝缘胶加包扎好。
  • 每次维修结束时,必须清点( ),以防遗失和留在设备内造成事故。
  • 临时工作中断后和每班恢复工作前,都必须( ),并经验电确定。
  • 电气设备及其带动的机械部分需要修理时,不准在运转中拆卸修理,必须在停电后切断设备电源,取下熔断器,挂上“禁止合闸,有人工作”的标
  • 在全部停电或部分停电的电气设备设施上工作时,必须完成( )、挂接地线、悬挂标示牌和装设遮拦等安全技术措施。
  • 以下哪个选项属于物的不安全现象( )。
  • 以下属于人的不安全行为是( )。
  • 事故致因因素包括人的因素、物的因素、( )和管理因素四个主要方面。
  • 距牵引供电设备2m范围内不得出现( )等现象。
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