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制动管经排气口向大气排气时,制动管中的压力降将沿着列车长度( )逐次传播,就是空气波。P140T550

  • 2024-01-15 00:57:54
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货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置对( )的压力变化情况进行检查。P117T493

  • 2024-01-15 00:57:54
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压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的( )。P114T484

  • 2024-01-15 00:57:53
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列车高速运行时,基本阻力主要是( )。P112T476

  • 2024-01-15 00:57:53
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为防止空转,通过道岔群时提手柄不要过急过快 ,遇有空转预兆时立即( )。P111T468

  • 2024-01-15 00:57:53
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列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为( )。P109T462

  • 2024-01-15 00:57:53
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加装了切控阀的客运机车,制动缸压力与制动管减压量的关系为( )。P113T480

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列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、( )以及线路纵断面情况,按安全、合理的操纵方法绘制。P107T451

  • 2024-01-15 00:57:53
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造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于( )。P105T445

  • 2024-01-15 00:57:53
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温度降低时,润滑油的粘度( )。P91T401

  • 2024-01-15 00:57:53
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  • 接发列车时,接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时,应报告列车调度员,使列车在()。
  • 在无联锁的线路上接发列车时,进路上无联锁的分动外锁闭道岔(),均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
  • 在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上()道岔加锁。
  • 在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的有关()道岔及邻线上防护道岔加锁。
  • 引导接车时,列车以不超过20km/h速度进站,并做好()的准备。
  • 引导接车时,列车()越过引导信号,即可关闭信号或收回引导手信号。
  • 需要引导接车但引导信号不能开放或无进站信号机时,应()接车。
  • 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放()信号。
  • 列车进站后,如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或(),使列车向前移动。
  • 列车进站后,如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,车站接车人员应使用()等通知司机或显示向前移动的手信号,使列车向前移动。
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