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装卸作业车辆两端均为来车方向时,可在作业车辆一端设置防护信号。

  • 2024-01-15 00:43:24
  • 武汉北路局抽考连结员制动员判断
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越出站界、跟踪出站调车时,必须全部接通1/5软管并进行自动制动机简略试验。

  • 2024-01-15 00:43:23
  • 武汉北路局抽考连结员制动员判断
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  • 在夜间或遇( )、( ),为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时
  • 无双向( )的双线区间反方向发车或改按( )时;应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车.
  • 自动闭塞区间( )相邻的( )信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。
  • 区间及闭塞分区的界限,按规定可划分为:
  • 按《技规》规定,下列哪些情况停留车辆时,须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
  • 下列哪些车辆必须停放在固定线路上。两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁,集中区可在控制台锁闭。
  • 下列哪些车辆必须停放在固定线路上。两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁(锁闭)。
  • 在( )坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
  • 因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经( )准许,在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行,装卸完了后,应立即送入警冲
  • 哪些线路禁止停留机车车辆( )
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