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BSC主用板卡切换试验在RC网管上进行。

  • 2024-01-14 22:49:43
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GSM-R无线单覆盖单层网主要运用于既有非高速铁路 、未承载CTCS-3业务的铁路。

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通信段管辖范围应根据通信设备等条件设定。

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铁路电务设备维护工作应按设备技术状态进行维修,并按周期进行中修和大修。

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铁路通信网是覆盖全国的统一、完整的通信网。

  • 2024-01-14 22:49:43
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正常工作的CU模块指示灯应该是OK和SW两个灯闪烁,RES和PA两个灯灭。

  • 2024-01-14 22:49:42
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施工现场的电力系统可以利用大地作相线或零线。

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通信电源环境监控系统由监控中心、监控站、监控终端和通信通道组成。

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在检修UPS时,应首先检查主板电路,其次是蓄电池。

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当UPS系统出现故障时,应先查明原因,分清是负载还是UPS系统;时主机还是电池组。

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  • 动车组运用质量鉴定中,质量规定车体骨架结构车顶、侧墙、端墙、底架、司机室结构轻微变形1处;配件松动1处;安装螺栓松1处;故障类别
  • 旅客列车空调失效应急处置办法适用于一切列车
  • 列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应立即用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员),并与车辆乘务员(随车机械师)分别在列车的头
  • 在自动闭塞区间,还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护
  • 列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应立即用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员),并与车辆乘务员(随车机械师)分别在列车的头
  • 动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,列车长或随车机械师应通知司机,司机控制动车组列车限速160 km/h运行并报告列车调度员(
  • 在双线区间,列车应按右侧单方向运行。仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行;但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁、发生自然灾害
  • 救援列车的出发或返回,只有出发时通知列车调度员及对方站(与本站为同一人办理时除外)。如事故现场设有临时线路所时,列车调度员(车站
  • 影响列车运行的确认信息由添乘人员通过司机随时向列车调度员报告,添乘人员不用向铁路局专业调度报告。( )
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