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EOAS车载设备实现“ ”、司机室音视频、线路视频数据的采集处理及运行数据的实时发送。

  • 2024-01-14 22:47:28
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EOAS主机采集DMS、WTD、CIR等数据,通过转储装置采集“ ”等数据,所有采集数据均通过转储装置写入转储卡中。

  • 2024-01-14 22:47:28
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EOAS车载设备由“ ”线路摄像机、通信/电源电缆、天线等组成。

  • 2024-01-14 22:47:28
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DMS-T主机包含“ ”、TCR插板、NET插板、TEST 插板、BTT插板和POWER插板。

  • 2024-01-14 22:47:28
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车载DMS-T设备由“ ”构成。

  • 2024-01-14 22:47:28
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DMS系统由“ ”组成。

  • 2024-01-14 22:47:27
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动车组运用过程中,DMS设备对涉及行车安全和效率的“ ”等内容进行实时检测,实现列控设备和地面设备的实时检测和分析。

  • 2024-01-14 22:47:27
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DMS的数据通过GPRS无线方式传回地面数据中心,经处理、分析、统计后,通过“ ”传给各数据查询终端。

  • 2024-01-14 22:47:27
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LKJ2000监控装置将车载记录的列车运行数据经过翻译、整理,以直观的全程记录、“ ”、各种报表等形式再现列车运行全过程,为

  • 2024-01-14 22:47:27
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LKJ2000监控装置具有记录功能、显示功能、“ ”。

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  • 车站使用的加封设备,应负责铅封完好。每次启用时,均应在()内登记,使用完毕后须认真核对,并通知电务人员及时加封。
  • 无电务值班人员的车站,车站需使用电动转辙机手摇把,登记时需由()签字方准开锁破封取出电动转辙机手摇把。
  • 车站、电务部门对电动转辙机手摇把的使用和管理,实行统一编号、统一装箱、()保管制度。
  • 有电务值班人员的车站使用电动转辙机手摇把时,由使用方(车站值班人员、电务值班人员)在()内登记使用目的、起止时间、使用地点、使用
  • 车站、电务每次使用设有计数器的按钮时,均应在()内登记。
  • 设有计数器的设备可不加封,但每次使用后,均应在()内登记。
  • 电动转辙机手摇把保管箱设置在信号楼(行车室)内,编号由电务负责,()加锁(无电务人员值班的车站,电务加封、车站加锁),保管箱钥匙
  • 电动转辙机手摇把保管箱设置在信号楼(行车室)内,编号由电务负责,双方加锁(无电务人员值班的车站,电务加封、车站加锁),保管箱钥匙
  • 其他车辆在送入标有△W车辆停留的站线,必须留有()m以上距离,严禁溜放。
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