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凡发生行车设备故障、非正常行车安全信息后,未按照责任界定,启动应急预案、组织指导乘务包乘组、客列检班组进行故障应急处置;对发生行

  • 2024-01-14 22:19:06
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确认车钩分离时的状态(车辆与车辆分离):分离的两车钩均在全开位时,车辆没有备用配件时,拆卸尾部一位车辆上末端( )的车钩配件

  • 2024-01-14 22:19:06
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车辆使用的是密接车钩,须将车辆备用救援车钩、钩舌进行更换,如两车连接车钩或钩舌都损坏时,可将列车尾部没有使用的车钩和车辆备用密接

  • 2024-01-14 22:19:06
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调度科为段应急预案处置的( )部门。

  • 2024-01-14 22:19:06
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发生轴温报警器报警温度超过外温加( )℃,在轴报器报警温度未达到90℃或不超过外温加60℃,列车在规定车站停车时,值乘车辆乘

  • 2024-01-14 22:19:06
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乘务长应指挥乘务员摘除发生火情车辆的( ),并对折棚风档进行摘解。

  • 2024-01-14 22:19:06
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客车制动后保压试验,列车管压力下降超过规定原因是1( )系统漏泄2制动缓解显示器系统漏泄3制动管系统漏泄。

  • 2024-01-14 22:19:05
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使用车长阀时,不必先行破封,立即将手把向全开位置拉动,直到全开为止,不得停顿或关闭。遇紧急制动阀是弹簧手把时,在列车完全停车前,

  • 2024-01-14 22:19:05
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《端部地面技术检查指导书(地沟线)》中规定检查时面向车端,距钢轨外侧( )米处站立,左脚横跨一步与车体侧面水平抬头。

  • 2024-01-14 22:19:05
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《端部地面技术检查指导书(地沟线)》中规定检查胶囊1处连续裂损长度超过50mm时处理,超过( )mm时更换。

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