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车站班计划的列车到达计划是( )作为任务下达的 车站无需另编。[321020102]

  • 2024-01-14 21:35:58
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在超过2.5 坡度的线路上调车时 ( )及其以上必须连结软管的数量应纳入《站细》。[321020101]

  • 2024-01-14 21:35:58
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调动乘坐旅客的车辆时 调车速度不得超过( )。[321020101]

  • 2024-01-14 21:35:58
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在尽端式货物线上进行取送车调车时 机车与车挡间应有( )的安全距离。[321020101]

  • 2024-01-14 21:35:58
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车站值班员要及时组织机车出入段 机车走行线上禁止停留( )。[321020101]

  • 2024-01-14 21:35:58
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当线间距小于( )的施工地点邻线来车时 防护人员应及时通知停止施工作业 机具.物料或人员不得在两线间放置或停留。[3330302

  • 2024-01-14 21:35:58
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响墩设置后 防护人员应返回第一个响墩内方( )的线路外侧进行防护。[321010205]

  • 2024-01-14 21:35:57
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响墩爆炸声及火炬信号的火光 均要求( )。[321010205]

  • 2024-01-14 21:35:57
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使用响墩防护时 三个响墩之间应相隔( )。[321010205]

  • 2024-01-14 21:35:57
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列车在区间被迫停车 必须退行时 退行速度不得超过( )。[321010205]

  • 2024-01-14 21:35:57
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  • 、直流测速发电机在( )时,由于电枢电流的去磁作用,使输出电压下降,从而破坏了输出持性U=f(n)的线性关系。
  • 、直流测速发电机输出电压与转速之间并不能保持确定的线性关系。其主要原因是( )。
  • 、永磁式直流测速发电机受温度变化的影响较小,输出变化小,( )。
  • 、电枢电流的去磁作用使( ),从而导致直流测速发电机的输出特性的线性关系变坏。
  • 、双闭环直流调速系统调试中,出现转速给定值UG达到设定最大值时,而转速还未达到要求值,应( )。
  • 、若调速系统反馈极性错误,纠正的办法有( )。
  • 、自动调速系统中转速反馈系数过大会引起( )。
  • 、在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低。此故障的可能原因是( )。
  • 、在转速电流双闭环调速系统中,电机转速可调,转速不高且波动较大。此故障的可能原因是( )。
  • 、有电枢电压,电动机嗡嗡响但不转,一会出现过流跳闸。故障原因可能是( )。
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