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当前位置: 首页 > 联通综合代维无线网(单选试题)3月28日

蓄电池在通信设备中一般采用(   )工作制

  • 2024-01-14 21:26:20
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所有从室外引入机房的管线都必须做( ),以防止雨水从室外流入机房

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施工、维护人员从事电工作业必须持有(  ),否则禁止从事电工作业。

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对于移动VIP站点维护要求不允许宕站,如发生中断,必须在( )小时内恢复正常通信,并在故障恢复后( )小时内向联通报故障分析报

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网络故障处理的总原则是“先 ,后 ;先核心,后边缘;先本端,后对端;先 ,后 ,分故障等级进行处理”

  • 2024-01-14 21:26:20
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发生较大故障时,各省级分公司应按规定在 内向当地政府通信主管部门做出口头报告, 内做出简要书面报告,故障处理结束后

  • 2024-01-14 21:26:20
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一般故障:移动电话通信和数据业务中断影响超过( )户

  • 2024-01-14 21:26:19
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无线专业与分组专业的界面划分以( )接口或eNodeB与MME间的S1接口为界,( )或S1接口内侧设备由无线专业维

  • 2024-01-14 21:26:19
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RNC时钟校准维护周期是( )

  • 2024-01-14 21:26:19
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设备初验合格并经运维部门签字确认后,交付试运行,试运行期一般为( )至( )个月。

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  • 天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后,列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的调度命令。
  • 使用计算机、传真机、调度命令无线传送系统发布调度命令时,命令接受人员确认无误后应及时反馈回执。
  • 列车调度员向司机发布调度命令时,应在列车进入关系区间(车站)前向司机发布或指定车站向司机交付,如来不及时可不交付。
  • 单机附挂车辆时不需要给司机调度命令。
  • 封锁、开通区间,调度命令的受令者为司机及车站值班员。
  • 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。车站由车站值班员统一指挥。
  • 采用施工特定行车办法,准许车站使用列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)将行车凭证号码和电话记录号码通知司机,得到司机
  • 采用施工特定行车办法,准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。列车凭引导手信号通过车站。
  • 采用施工特定行车办法,准许车站不向司机递交路票和调度命令。
  • 采用施工特定行车办法,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭引导手信号的显示,以不超过60km/h速度进站。
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