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已知B737-800在某机场着陆,跑道可用着陆距离2000m,湿跑道,逆风10KT,机场压力高度7000FT,扰流板自动预位,根

  • 2024-01-14 21:18:20
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已知B737-800在某机场着陆,进近襟翼15位,着陆襟翼40位,机翼和发动机防冰开,空调开,机场气温10℃,机场压力高度800

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已知B737-800在某机场着陆,进近襟翼15位,着陆襟翼40位,防冰关,空调开,机场气温35℃,机场压力高度6000FT,根据

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已知B737-800在某机场着陆,进近襟翼15位,着陆襟翼40位,防冰关,空调开,机场气温26℃,机场压力高度5000FT,根据

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已知B737-800在某机场着陆,进近襟翼15位,着陆襟翼40位,防冰关,空调关,机场气温28℃,机场压力高度8000FT,根据

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已知B737-800在航路巡航中一发失效,工作发最大连续推力工作,开始飘降的重量为65吨,航路气温ISA+20,根据表55确定B

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已知B737-800在航路巡航中一发失效,工作发最大连续推力工作,开始飘降的重量为62吨,航路气温ISA+15,根据表55确定B

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已知B737-800在航路巡航中一发失效,工作发最大连续推力工作,开始飘降的重量为60吨,航路气温ISA+10,根据表55确定B

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已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞,起飞重量80吨,襟翼1,机场气温30℃,压力高度8000FT,逆风20KT,跑

  • 2024-01-14 21:18:19
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已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞,起飞重量75吨,襟翼5,机场气温20℃,压力高度6000FT,逆风10KT,跑

  • 2024-01-14 21:18:19
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  • 柴油机润滑间隙过大或过小,同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。
  • 柴油机在空转时转速正常,加载时转速不正常时,多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。
  • 主机油泵出口压力为550kPa时,调整阀开启压力为550kPa。
  • 在正常情况下,联合调节器内的最高转速止钉丢失时,不会造成飞车事故。
  • 回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。
  • 柴油机一发电机组的功率输出端通过传动轴与静液压变速箱连接。
  • 当柴油机冷却水温度超过88℃时,水温继电器动作,通过中间继电器2ZJ的作用,柴油机卸载。
  • 高温水系统水管上的温度控制阀漏油,会造成油水互窜,导致膨胀水箱有油。
  • 由于喷油器雾化不良,燃油系统有空气,活塞刮油环反装或刮油性能差,均会导致柴油机冒黑烟。
  • 致使机油乳化的原因,主要是机油内含水量较高。
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