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水雨情标准中A类区段达到黄色预警的界线为:( )小时内降雨量将达30mm及以上或已达30mm及以上且降雨可能持续。

  • 2024-01-14 18:51:46
  • 2019年6月24日运输部专业管理人员抽考复习题单选
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水雨情标准中A类区段达到蓝色预警的界线为:( )小时内降雨量将达30mm及以上或已达30mm及以上且降雨可能持续。

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铁路职工遇道床、路基冲空,桥涵冲毁,落石、坍体、倒树侵限,泥石流埋没线路等危及行车安全情况时,应果断( ),并立即通知就近车站

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检查、作业人员遇区间雨情严重或桥下、线路两侧水位水流异常,设备情况不明,不能确保列车运行安全时,应立即通知车站( ),待检查确

  • 2024-01-14 18:51:45
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检查、作业人员遇路基边坡裂缝、水位超过涵顶等可能影响行车安全情况时,应立即通知车站( )。

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检查、作业人员遇落石侵限、道床冲空、路堤冲毁等危及行车安全情况时,应立即( ),并通知车站封锁线路。

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列车调度员根据设备管理单位申请,区间封锁后及时安排机车或轨道车(轻轨车)进入区间( )和处置,具备放行列车条件后,按设备管理单

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车站值班员接到机车乘务员或工务、电务、供电等有关人员危及行车安全报告后, 应报告列车调度员,及时通知有关( )派人迅速赶赴现场

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车站值班员接到机车乘务员或工务、电务、供电等有关人员危及行车安全报告后,应立即通知有关列车停车避险,停止向有关( )放行列车。

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汛期暴风雨行车的补充规定中规定:设备管理单位人员发现影响行车的水害、险情等危及行车安全情况时,应( ),迅速设置防护,并立

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  • 吸上线与回流线(保护线)、扼流变压器(或空心线圈)连接处应连接“ ”,接触良好,并涂“ ”。( )
  • 在有轨道电路区段,吸上线采用截面满足要求的电缆接至扼流变压器“ ”连接钣(端子)。吸上线须与支柱“ ”连接紧固。(
  • 高铁接触网电缆上网处应自地面下0.8m至地面以上“ ”m,砌钢筋混凝土电缆槽或砖砌“ ”进行防护。( )
  • 高铁接触网电缆在直线地段每“ ”设置一根电缆标桩,在出所位置、电缆转弯处以及和其他管、线、路交叉处,可增加“ ”。(
  • 当高铁接触网电缆直埋敷设时,电缆表面距地面不应小于“ ”m,穿越农田时不应小于“ ”m。( )
  • 当高铁接触网电缆穿管敷设时,保护管“ ”、内径应符合要求;当采用磁性保护管防护时,应顺向切割开缝,防止构成“ ”。(
  • 高铁接触网电缆上、下行间敷设应“ ”,供电线、正馈线电缆间还要按规定采取隔热及“ ”防护措施。( )
  • 高铁接触网高压电缆弯曲半径不小于电缆外径的“ ”。电缆终端(上支柱、上桥等)处,电缆应预留不小于“ ”。( )
  • 高铁接触网高压电缆采用地面敷设时须单独设置电缆沟槽,若同沟(槽)敷设“ ”根以上电缆时,每隔“ ”m分别设置地面电缆标识
  • 高铁接触网的电缆终端接地线及端子应“ ”包扎并固定在电缆上,不得与金属构架直接接触。电缆终端接地线无破损现象,受损股数不得超
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