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道岔转辙机拆除或扳动装置失效时,分动外锁闭道岔由使用单位确认道岔开通位置正确后使用勾锁器对尖轨、可动心轨加锁,并用( )对

  • 2024-01-14 18:51:58
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车站会同工务、电务部门确定具体加锁、紧固位置,并在确定的位置(分动外锁闭道岔在斥离尖轨、密贴尖轨、可动心轨相对处)进行标记作为(

  • 2024-01-14 18:51:58
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道岔密贴确认及加锁:道岔联锁失效时,(    )应将道岔转辙机的遮断器断开,检修或施工中未经车站同意,不得闭合遮断器。

  • 2024-01-14 18:51:58
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新插入的道岔在未交付使用前、拆除岔后线路的保留道岔,由主管业务处(施工项目管理机构)牵头组织制定安全控制措施。车站配备的钩锁器数

  • 2024-01-14 18:51:57
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同时经施工封锁区域和非施工封锁区域的进路,准备完毕后,由车务组织施工单位对进路上的道岔开通位置,进行( )检查。

  • 2024-01-14 18:51:57
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站场施工封锁区域、时间内,在转辙机及安装装置未安装前由( )负责拨道、紧固,确认进路并负责加锁

  • 2024-01-14 18:51:57
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道岔密贴确认及加锁:道岔联锁失效时,电务人员应将道岔转辙机的遮断器断开,检修或施工中未经( )同意,不得闭合遮断器。

  • 2024-01-14 18:51:57
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在站内无空闲线路的特殊情况下接车,列车在机外停车后,接车人员应将接入线路、停留车位置及有关注意事项告知司机后,登乘机车(推进运行

  • 2024-01-14 18:51:57
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在站内无空闲线路的特殊情况下确需接入救援列车时,须得到( )的准许。

  • 2024-01-14 18:51:57
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项,需限

  • 2024-01-14 18:51:57
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  • 各类机械均可长时间以启动用的低速档作业。
  • 各类机械方向逆变时,不得以倒车代替制动(危及安全的紧急情况除外)。
  • 各类机械运行方向逆变时,不得立即停车。
  • 装卸机械的管理编号由设备编号和号码组成。
  • 稳定性试验的目的是检验起重机的抗倾覆稳定性。
  • 动载试验时,起重机应按操作规程进行控制,且必须注意把加速度、减速度和速度限制在起重机正常工作范围内。
  • 除技术标准或订货合同规定有更高数值之外,所有起重机的试验载荷为1.05P。
  • 起重机动载试验如果未见到裂纹、永久变形、油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏,连接处没有出现松动或损坏,即认为本试验结果良
  • 起重机目测检查时,应打开在正常维护和检查时应打开的盖子,如限位开关盖等,必要时拆开部分部件。
  • 各级装卸管理部门应将装卸安全应急处置作为现场检查指导重点,并将应急处置预案纳入职工培训计划,强化日常演练。
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