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出现主电路接地故障时,应该

  • 2024-01-14 18:47:48
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CRH380A统型动车组当动车组进行ACK2扩展供电之后,空调运行状态为( )

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单列动车组在空旷地带的平直线路上行驶时,头车鼻尖部位正对着气流方向,其表面受力区为( )。

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CRH2A统型动车组主电路中脉冲整流及逆变器都采用( )

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动车组在( )不安排客列检进行技术作业。

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CRH2A统型动车组在各车厢的( )内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关,按下复位开关可以复位该车厢紧急、火灾蜂鸣器。

  • 2024-01-14 18:47:48
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简述CRH380A统型动车组704、754线负载不正确的是( )。

  • 2024-01-14 18:47:47
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CRH2A统型动车组的过渡车钩存放在( )由车辆部门保管

  • 2024-01-14 18:47:47
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当司机室空调故障且导致司机室温度较高可能会影响司机操作时,由( )在司机室门口值守

  • 2024-01-14 18:47:47
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随车机械师上下车和处理故障人员上下车时,由( )负责手动开、关门

  • 2024-01-14 18:47:47
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  • 临时利用本务机调车作业时需()。
  • 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车需()。
  • 列尾装置故障(丢失)的货物列车继续运行需()。
  • 车站使用()按钮时,需发布调度命令,受令者为车站值班员。
  • 车站使用()按钮时,需发布调度命令,受令者为车站值班员。
  • 列车或单机在车站时,所有乘务人员应按()的指挥进行工作。
  • 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。线路所由线路所的()统一指挥。
  • 车站的行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。车站由()统一指挥。
  • 采用施工特定引导行车办法,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过()km/h速度进站。
  • 采用施工特定行车办法,准许车站不向司机递交()和调度命令。
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