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以压力空气作为动力来源,但（ ）用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。P126T521  A.  B.   C.

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防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到( )。P121T506  A.“” B.  C

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防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（ ）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。P121T506   A.   B.

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列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作(  )。P119T498     A

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列车在接近隧道前，在允许范围内尽量（ ）列车速度。P119T497 A．   B.   C.

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在通风不良,比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时,要适量撒砂,防止机车（ ）。P119T497    A.  B. C.

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货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对（ ）的压力变化情况进行检查。P117T493    A.  B.   C.

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列车在运行中,司机应按照“（   )”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,

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动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为（ )(设有自动控制装置的机车除外)。P116T487     A

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使用动车制动时，制动电流不得超过( )。P116T487     A.   B.   C.

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