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补偿电容间距计算公式:Δ(补偿电容间距、四舍五入)=(需要补偿的轨道区段两端调谐单元的距离)/Νc(补偿电容数量) 。

  • 2024-01-14 17:55:26
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ZPW-2000A无绝缘轨道电路室内防雷设在室内FS、JS端,实现对从电缆引入雷电冲击的横向、纵向防护。

  • 2024-01-14 17:55:25
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ZPW-2000A无绝缘轨道电路调谐区长度固定为26m

  • 2024-01-14 17:55:25
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ZPW-2000A轨道区段机械绝缘节处匹配变压器与调谐单元安装在同一个防护盒内。

  • 2024-01-14 17:55:25
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ZPW-2000A轨道电路在调整状态时,“轨出2”电压应小于100mV。

  • 2024-01-14 17:55:25
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ZPW-2000A轨道电路在调整状态时,“轨出1”电压应小于240mV。

  • 2024-01-14 17:55:25
  • 2017年车站与区间星级工复习题
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ZPW-2000A轨道电路在电气化区段轨道回流不大于1000A,不平衡电流不大于1000A时应能可靠工作。

  • 2024-01-14 17:55:25
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ZPW-2000A轨道电路室外匹配变压器处防雷型号为耐压280V。

  • 2024-01-14 17:55:25
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ZPW-2000A轨道电路设备系统防雷由室内防雷和室外防雷两部分构成。

  • 2024-01-14 17:55:25
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ZPW-2000A轨道电路接收端调谐单元对本区段频率呈现“零阻抗”,对相邻区段频率呈现“极阻抗”。

  • 2024-01-14 17:55:24
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  • 调动乘有人员(押运人除外)的车辆(推峰除外)、5辆及其以上空客车(简易客车除外)以及向旅客列车进行摘挂作业时,应连结全部软管。
  • 经由6‰以上的坡道时(驼峰、驼峰迂回线、禁溜线、牵出线除外),应连结车列的全部软管。
  • 经由2.5‰以上的坡道时,应连结车列的全部软管。
  • 机车距车站行车室较远时,出站调车通知书可由车站值班员指定的助理值班员、调车指挥人按照车站值班员的指示填写,确认无误后交给司机。
  • 遇天气恶劣,在100m看不见调车手信号时,平面调车,不准溜放调车,并以遇到阻碍能随时停车的速度进行作业。
  • 遇天气不良等非正常情况,应适当降低速度。
  • 当利用正线调车而区间停电时,调车计划中应注明“区间停电”字样。
  • 在接触网终点附近作业时,应与接触网终点标保持不少于30m的安全距离停车。
  • 在设有手动隔离开关的线路调车作业时,调车人员须确认手动隔离开关开闭状态后方准作业,避免将电带入无电线路。
  • 天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在较长的岔线上取送车时,须接通全部软管,并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。
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