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参阅青岛/流亭机场的仪表进近图,BAE-146-100型飞机做基线转弯其出航航迹应飞

  • 2024-01-14 17:14:13
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参阅青岛/流亭机场的仪表进近图,B757执行下滑台不工作的进近程序其VIS为

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参阅青岛/流亭机场的仪表进近图,B757执行下滑台不工作的进近程序,其最低下降高度(MDA)为

  • 2024-01-14 17:14:12
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参阅青岛/流亭机场的仪表进近图,B747-200在该跑道实施目视盘旋进近,则其最低天气标准为

  • 2024-01-14 17:14:12
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参阅青岛/流亭机场的仪表进近图,B737-200型飞机做基线转弯其入航转弯开始的时机位于

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参阅青岛/流亭机场的仪表进近图,A320型飞机做基线转弯其出航航迹应飞

  • 2024-01-14 17:14:12
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参阅青岛/流亭机场的仪表进近图,A320如果实施正常的ILS/DME进近,则其最低天气标准为

  • 2024-01-14 17:14:12
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参阅洛杉矶国际机场的离场图,在25L跑道起飞时,若航空器以240KT的地速爬升,那么相应的爬升率应为

  • 2024-01-14 17:14:12
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参阅洛杉矶国际机场的离场图,位置报告点COREZ距VOR/DME台GMN的DME距离为

  • 2024-01-14 17:14:12
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参阅洛杉矶国际机场的离场图,利用跑道06L/R滑跑起飞,并利用AVENAL过渡程序,实施该程序对航空器设备的要求为

  • 2024-01-14 17:14:11
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