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货物列车关门车不得挂于机车后部二辆车之内。( )

  • 2024-01-14 17:10:52
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行车基本闭塞法分为:自动、半自动和电话闭塞法。( )

  • 2024-01-14 17:10:52
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过境、回送机车在站转线连挂车列或调车作业,如遇过境、回送机车位于运行方向前端时,应由本务机司机负责带道。

  • 2024-01-14 17:10:52
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滚动试验时,由本务机车司机负责操纵机车,本务机车副司机(或随乘司机,下同)负责作业防护,附挂机车副司机值守机车。

  • 2024-01-14 17:10:52
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挂车时,确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过3Km/h的速度平稳连挂。( )

  • 2024-01-14 17:10:52
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挂车前适当撒砂,列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。( )

  • 2024-01-14 17:10:51
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股道号码信号显示五道时昼间为:两臂交叉于头上。( )

  • 2024-01-14 17:10:51
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跟踪出站调车只准许在单线区间正方向进行。( )

  • 2024-01-14 17:10:51
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封锁区间或开通区间时,必须向司机交递调度命令。( )

  • 2024-01-14 17:10:51
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非集中联锁的道岔和无人看守的手扳道岔,可不用安装加锁装置。

  • 2024-01-14 17:10:51
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  • 28.路票填写不得擅自增添字句或涂改,否则应视为废票,须重新填写。
  • 27.发生切除列车ATP等旁路开关的情况,运营单位应及时通知维保车辆、通号公司进行加封工作外,还需填写《列车旁路开关破封信息表》
  • 26.电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后,由该站车站值班员向列车司机进行联控。
  • 25.车调联控作业是行车人员利用行车专用800兆无线对讲设备,确认行车要求、提高行车速度、确保行车安全的互控措施。
  • 24.发车手信号的显示含义表示调车进路(含防护进路)准备妥当,道岔已至规定位置并锁闭,准许列车运行至调车作业终点停车位置。
  • 23.常用手信号包括发车手信、停车手信号、紧急停车信号和引导信号。
  • 22. 救援列车司机以ATP方式运行至“0码”区段停车后,以“慢速前行”方式运行,加强瞭望,并在距离故障列车“一米”处一度停车,
  • 21.图定反向列车运行根据运行图规定进行行车作业,非图定反向列车运行必须得到调度命令授权,根据调度命令行车,严禁擅自动车。
  • 20.手摇道岔接发车作业时,终端折返站(站后折返)车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返,折返进路办理妥当后,列车司机根据调度
  • 19.司机退行对位,办理乘降作业完毕后,应等待行车调度呼叫,根据调度指令动车。
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