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仅采用450MHz列车无线调度通信设备、未采用GSM-R通信系统的调度集中区段的车站及转为非常站控模式的车站,由车站值班员与列车

  • 2024-01-14 17:09:52
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特殊情况下,司机在规定停车位置无法确认出站(进路)信号显示时,司机可根据车站发车人员的通知起动列车,待确认出站(进路)信号机显示

  • 2024-01-14 17:09:52
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列车运行中,车站助理值班员发现动车组以外的旅客列车车门开启时,应呼叫列车司机立即停车。(《行规》第87条)

  • 2024-01-14 17:09:51
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无联锁或联锁失效时接发列车准备进路,当调车信号可以开放时,应优先使用排列调车进路开放调车信号的方式锁闭接发列车进路。(《行规》第

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集中联锁设备联锁失效,不能用手摇把转动道岔时,车站值班员应及时通知工务、电务人员将道岔固定在正确的开通位置并加锁。(《行规》第8

  • 2024-01-14 17:09:51
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道岔勾锁器加锁的具体位置,由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处标一红色“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养。(《行规》第87

  • 2024-01-14 17:09:51
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因列车运行调整,图定在站有技术停点的旅客列车(具体技术停车站由集团公司公布)具备通过条件时,可根据列车调度员的调度命令改按通过办

  • 2024-01-14 17:09:51
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同一股道向两端方向办理发车作业时,必须在一端列车越过进站(进路)信号机后,方可开放另一端出站(进路)信号。(《行规》第84条)

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双线反方向行车,每次改方操作前,两端站须共同确认区间空闲。(《行规》第73条)

  • 2024-01-14 17:09:51
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普速铁路车站(线路所)向衔接的高速铁路车站(线路所)发出列车时,有关行车凭证按高速铁路规定执行。(《行规》第69条)

  • 2024-01-14 17:09:50
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  • 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘解与连结,非单班单司机值乘、无列检作业、无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。
  • 列车机车与第一辆车的连挂,由调车作业人员负责。
  • 列车机车与第一辆车的连挂,由车辆乘务员负责。
  • 本务机车在车站摘挂作业时,与本列的车辆摘挂和软管摘结,由调车作业人员负责。
  • 货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由调车作业人员负责。
  • 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘解与连结,单班单司机值乘、无列检作业、无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。
  • 列车机车与第一辆车的连挂,单班单司机值乘的无列检作业的列车,无列检人员和车辆乘务员时,由车站人员负责。
  • 列车机车与第一辆车的连挂,由机车乘务员负责。
  • 对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆,经列车调度员准许,关门车可挂于列车中后部,以一辆为限。
  • 对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆,经列检人员确认,关门车可挂于列车尾部,以一辆为限。
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