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触电原因是存在潮湿、腐蚀性场所或存在导电性粉尘、高温、导电及有可能触及 电气设备外壳和接地设备的场所。事故致因因素是___。

  • 2024-01-14 16:53:13
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触电原因是必要的等电位连接不齐全。事故致因因素是___。

  • 2024-01-14 16:53:13
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采取适当的措施,使燃烧因缺乏或断绝氧气而熄灭,这种方法称作( )。

  • 2024-01-14 16:53:13
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不准患有( )、( )、( )、( )等不适合高处作业的人员,从事高处作业。

  • 2024-01-14 16:53:13
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下车(登顶)作业时,随车机械师应手动打开( )车门下车

  • 2024-01-14 16:53:13
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不按规定配发劳动保护用品用具,会给安全生产带来( )

  • 2024-01-14 16:53:12
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随车机械师需登顶检查、处理故障时,挂设接地线后,挂在非操纵端的接地线由( )负责看护。

  • 2024-01-14 16:53:12
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摆脱电流:触电后能自主摆脱电源而无病理性的最大电流,成人为___mA,也是人体的安全电流。

  • 2024-01-14 16:53:12
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安全色包括( )4种颜色。

  • 2024-01-14 16:53:12
  • 2019.8.4随车安全选择题
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随车机械师需登顶检查、处理故障时,挂设接地线后,操纵端方向的接地线由( )负责看护

  • 2024-01-14 16:53:12
  • 2019.8.4随车安全选择题
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  • 使用电话闭塞法时,列车占用区间的行车凭证为信号机。
  • 城市轨道交通高架线路是造价最低的一种敷设方式。
  • 车站管理地域范围是车站内部、出入口外15m范围内。
  • 既能节能、改善车站环境,又能提高乘客在站台的安全性的设备是屏蔽门系统。
  • 地铁和轻轨车站大多属于换乘站。
  • 地下车站的出入口及通道数目,应保证站台的乘客和停在列车内的乘客满足在6min内全部疏散出地下车站并上到地面。
  • 车站线路的坡度一般不大于3‰。
  • 车辆段内接触网一般采用双边供电方式。
  • 根据统一指挥、逐级负责的原则,指挥列车运行调度命令,只能由车站的行车值班员发布。
  • 地下车站的出入口及通道数目,应保证站台的乘客和停在列车内的乘客满足在10min内全部疏散出地下车站并上到地面。
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