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在污染跑道上着陆：

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在污染跑道上着陆：

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在污染跑道上起飞后：

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对于在污染跑道上起飞，可以为避免飞溅的雪浆污染飞机而抬前轮，因为这样不会导致较大的阻力

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污染跑道上终止起飞，使用方向舵以及小量前轮操纵来保持方向，必要时可使用差动刹车

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污染跑道上终止起飞：

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在污染道面上滑行如果出现无线电高度表波动，或GPWS工作

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在积雪道面上滑行，如果出现“ANTIICE CAPT TAT FAULT”：

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在污染道面上滑行：

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对于一个污染道面的进近，已获知道面有湿雪，报告的摩擦系数为0.28，当飞机飞越FAF时，塔台告知机组此时的正侧风是12m/s，此

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