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三显示自动闭塞区段的灯光排列自上而下是（）。

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三显示自动闭塞区段和四显示自动闭塞区段的通过信号机均采用（）机构，只是灯光排列不同。

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三显示自动闭塞区段的出站信号机高柱、矮型均采用两个（）机构。

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半自动闭塞区段的出站信号机采用一个三显示结构，灯位自上而下为（）。

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进站信号机一般采用高柱双机构，带引导信号机构，自上而下灯位为（）。

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双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，（）应装设进路表示器。

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在列车最高运行速度160km/h及其以下的半自动闭塞提速区段，预告信号机可称为（）。

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在自动闭塞区段、道口处，遮断信号机距防护地点不宜大于（）m。

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自动闭塞区段的通过信号机，用来防护（）。

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出站信号机的设置应尽量不影响股道有效长，设于警冲标内方（）m处。

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