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电力系统在很小的干扰下,能独立地恢复到它初始运行状况的能力,称为( )。

  • 2024-01-14 15:01:45
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采取无功补偿装置调整系统电压时,对系统来说( )。

  • 2024-01-14 15:01:45
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变压器负载增加时将出现( )。

  • 2024-01-14 15:01:45
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在接地故障线路上,零序功率方向( )。

  • 2024-01-14 15:01:45
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在大电流系统中,发生单相接地故障时,零序电流和通过故障点的电流在相位上( )。

  • 2024-01-14 15:01:45
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既能保护本线路全长,又能保护相邻线路全长的保护是( )。

  • 2024-01-14 15:01:44
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一般自动重合闸的动作时间取( )。

  • 2024-01-14 15:01:44
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电源频率增加1倍,变压器绕组的感应电动势( )。

  • 2024-01-14 15:01:44
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在小电流接地系统中发生单相接地时( )。

  • 2024-01-14 15:01:44
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变压器并联运行的理想状况:空载时,并联运行的各台变压器绕组之间( )。

  • 2024-01-14 15:01:44
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  • 依照机车乘务员一次出乘作业标准、《列车操纵示意图》、《列车操纵提示卡》正确操纵( )。
  • 机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望”,确认信号、( )、手比眼看”的十六字令。
  • 列车操纵示意图应包括以下内容,机械间、()巡视时机。
  • 列车操纵示意图应包括以下内容,()速度曲线。
  • 列车起动后,应进行后部瞭望确认列车起动()。
  • 当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时,应迅速调整()位置,重新起动列车。
  • 列车起动时,应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到起车稳、加速快、防止()。
  • 起动列车前使用()检查尾部制动主管压力是否与与机车制动主管压力基本一致。
  • 起动列车前,必须二人及以上(单司机值乘区段除外)确认行车凭证、发车信号显示正确,准确呼唤应答,执行(),鸣笛起动列车。
  • 压缩车钩后,在机车()前,不得缓解机车制动。
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