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拉线与抱箍的位置:拉线抱箍与吊线抱箍的隔距为 ( ) cm,第一道拉线与第二道拉线的隔距为 ( ) cm。

  • 2024-01-14 13:19:47
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光缆以埋地方式进入机房:对使用有金属加强芯的光缆,可将光缆敷设在金属管内或使用直埋光缆埋地进入机房,埋地长度宜不小于 (

  • 2024-01-14 13:19:47
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避雷线安装规定:终端杆、引入杆、进局(站)前 ( ) 根电杆,须装设直线式避雷线。

  • 2024-01-14 13:19:47
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在波纹管中穿放子管,子管须长于管孔 ( ) 厘米。

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混泥土基础及包封的管理养护期为 小时以上,新建道路及开发区道路为 小时以上。( )

  • 2024-01-14 13:19:47
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人行道及其它地段的管道埋深(PVC管材):主管位深度为( ) 厘米;

  • 2024-01-14 13:19:47
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电杆离公路边沟 ( ) 米以内时,应在电杆上涂刷警示标志。

  • 2024-01-14 13:19:46
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电杆的垂直度,直线杆横向偏差及纵向偏差不超过( )杆稍即:

  • 2024-01-14 13:19:46
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电杆埋深:深度允许偏差: ( ) 。

  • 2024-01-14 13:19:46
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跨路警示牌悬挂在 。( )

  • 2024-01-14 13:19:46
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  • 试风作业过程为缓解-制动-缓解。
  • 车站值班员得到列车后端距离不足 3m的报告后,必须确认试风列车后端可能影响的进路未办理,否则不得同意试风。
  • 车站(间)管理人员接到对涉及本站以及相邻区间限速的运行揭示调度命令后,应制作“限速提示卡(时间、里程,限速值)”,并于命令生效前
  • 图外临时加开不办理客运业务的动车组列车接发股道,由车站值班员确定。
  • 以客调命令临时加开动车组列车时,办理客运业务的动车组列车固定股道由列车调度员确定。
  • 动车组列车通过时应在正线办理,遇特殊情况由正线变更为到发线接车时,必须确认该到发线为《技规》或集团公司发布的技术资料中规定能接发
  • 动车组列车在车站办理客运业务时,须固定股道、固定站台、固定停车位置。
  • 按规定由施工单位负责的路用列车调车作业,原则上不准穿越正线调车。
  • 存放有大型养路机械的股道,禁止存放其它车辆及办理其它车辆的调车作业。
  • 越出站界调车及跟踪出站调车使用出站(跟踪)调车通知书时,调车作业完毕,调车长确认车列全部返回车站,向车站值班员报告。
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