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话筒网状保护罩用绸布包裹会使高频响应变坏

  • 2024-01-14 13:06:12
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零电平即测量点的功率为零

  • 2024-01-14 13:06:11
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电信通道实际电路是由很多个电路互相链接而成的。

  • 2024-01-14 13:06:11
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通信线路维护工作分中修和维修

  • 2024-01-14 13:06:11
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熔断器在电路中是用来保护电源或用电设备的一种保安装置

  • 2024-01-14 13:06:11
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桥隧守护电话和道口电话均为铁路专用电话

  • 2024-01-14 13:06:11
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无线通信不易受各种原因所产生的干扰影响

  • 2024-01-14 13:06:11
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当调度电话的传输衰耗超过19dB时,可在接近中间的位置加装双向增音机

  • 2024-01-14 13:06:11
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当程控调度总机专用微机接通电源时,主机软件便进入初始化程序段

  • 2024-01-14 13:06:10
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无线电通信不需要架设线路,因此灵活性大,机动性强

  • 2024-01-14 13:06:10
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  • 交叉跨越线索间距不足200mm的处所应加装等位线。等位线应与被连接线索材质相同,截面积不少于10mm2。
  • 高速铁路吸上线电缆与回流线(保护线)、扼流变压器(或空心线圈SVAC)连接处连接牢固、密贴,接触良好,并涂电力复合脂。
  • 高速铁路五跨非绝缘锚段关节内转换柱承力索水平间距200mm,垂直间距500mm;接触线水平间距200mm,垂直间距150mm。
  • 高速铁路五跨非绝缘锚段关节外转换柱承力索、接触线水平间距200mm,垂直间距500mm。
  • 高速铁路隧道外棘轮补偿装置承力索终端锚固线夹本体与螺纹楔套的距离≈8-9mm,允许误差±1mm。
  • 高速铁路隧道内棘轮补偿装置检查卡板,卡板与棘轮齿的距离为15~20 mm。
  • 高速铁路隧道内棘轮补偿装置补偿绳不得与棘轮本体发生偏磨,补偿绳不得脱槽,在轮槽内不得重叠,棘轮本体和平衡轮之间的补偿绳不得交叉缠
  • 高速铁路隧道内棘轮补偿装置预埋槽道附近隧道壁混凝土必须无裂纹、无漏水。
  • 高速铁路四跨绝缘锚段关节中心柱处两悬挂各部分(包括零部件)之间的距离最小不得小于450mm。
  • 高速铁路四跨绝缘锚段关节中心柱处接触线高度允许比相邻定位点抬高0~20mm,困难时抬高不得超过40mm。
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