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车调联控作业是行车人员利用( ),确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。

  • 2024-01-14 12:57:47
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列车由出[入]场线进入正线,当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放,应( )进行联控。

  • 2024-01-14 12:57:47
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联控呼叫方连续呼叫三次,如被呼叫人仍未复诵应答,呼叫人( )。

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下列场景中,不属于必须进行车调联控的是( )。

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以下哪种颜色不属于信号旗的颜色( )。

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站场内的检修股道车辆自管区和行车公共区域以( )为界。

  • 2024-01-14 12:57:47
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运营列车返回车场后,自( )时起,即转为检修用车。

  • 2024-01-14 12:57:46
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站界指车站与( )的分界。

  • 2024-01-14 12:57:46
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电话闭塞法行车时,进路办理妥当是指进路上所有道岔( )。

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电话闭塞法是相邻两站(场、段)通过电话联系形式确认区间空闲,并以发出( )的方式办理闭塞的一种行车组织方法。

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