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常用手信号包括发车手信、停车手信号、紧急停车信号和引导信号。( )

  • 2024-01-14 12:58:11
  • 2019 年度运转/信号楼值班员上岗证核证(单选多选判断)
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《上海轨道交通车调联控作业规定》规定,列车由出[入]场线回库联控时机:请求入场时入场信号未开放:列车由正线进入出[入]场线时,由

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依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,不封锁线路施工是指需要固定占用特定线路区域,且对车场接、发车及调车作业不造成影响的施工。(

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手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。( )

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调车手信号的收回时机是列车至规定位置停稳。( )

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盯控人员为执行非正常行车作业的行车人员,负责非正常行车作业的具体操作、执行。( )

  • 2024-01-14 12:58:10
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涉及车场行车共用区域封锁线路施工时,DCC 信号楼值班员设置行车防护措施后直接同意 DCC 设备值班员办理登记。( )

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司机运行过程中不得越过未经授权通过的禁行信号,如遇未经授权通过的禁行信号,或情况不明时,应立即停车严禁越过,确认情况,汇报行车调

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依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,绝缘分段位于入场信号机正线侧的,停电范围仅包含正线。( )

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依据《上海轨道交通车调联控作业规定》,遇数字“2”应读“liang 两”。( )

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  • 没有( )、计划不明,严禁动车。
  • 作业中,严禁在( )过程中插话或按下通话按钮,以防干扰(危及安全时除外)。
  • “推进信号”只有在机车车辆向( )推送时使用。
  • 无线电台应达到调车人员( )的配置要求。
  • 在车站( )列车,机车立即(原则上不超过20min)挂头时,车列自动制动机处于制动保压状态下,对该车列可不采取其他防溜措施。
  • 电气化区段在挂有接触网导线的线路上,对不能采用人力制动机防溜的车辆,应使用( )防溜。
  • ( )停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行。
  • 遇气象预报8级风力时的防溜措施,说法正确的有( )。
  • 执行两种防溜措施的车站和线路,在现场监护的情况下连挂前可撤除一种防溜措施( )。
  • 单班单司机调车作业,由调车指挥人负责共同瞭望时,调车指挥人应( )。
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