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CRH2型动车组一级修时,车顶板无塌陷、破损,防滑地胶剥离每辆车不超过 ( ) 处,每处剥离不大于 100×100mm。

  • 2024-01-14 12:50:07
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CRH2型动车组特高压耐压试验结束后等待( )以上,将试验设备输出回路挂接地线,通过专用验电器对特高耐压线验电确认无电后,

  • 2024-01-14 12:50:07
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CRH2A型动车组车体倾斜(高度差)允许值:前后(两端)

  • 2024-01-14 12:50:07
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CRH2型动车组前窗覆膜加热检查时,手感检查前窗玻璃加热状态良好。前窗玻璃内表面温度应逐渐升高,电热玻璃持续加热约20分钟后,若

  • 2024-01-14 12:50:07
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CRH2A型动车组可以使用( )清洗剂对车顶油漆部位进行清洗。

  • 2024-01-14 12:50:07
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CRH2A统型动车组司机室电暖气位于( )。

  • 2024-01-14 12:50:06
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CRH2A统型动车组5车冷藏柜采用( )制冷剂。

  • 2024-01-14 12:50:06
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CRH2A统型动车组一等座椅布置间距为( )㎜,采用 2+2 座椅布置形式, 走廊宽度为 600 ㎜。

  • 2024-01-14 12:50:06
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CRH2A统型动车组内端门门板在关闭过程中碰到障碍物,门会再次自动打开然后再重新关闭。如果障碍物依然存在,这一过程将重复,(

  • 2024-01-14 12:50:06
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CRH2A统型动车组头灯采用模块化设计,每个模块包括 1 个标识灯、( )个远光灯、1 个近光灯。

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  • 118.普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为( ),至辙叉前端为4m。
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  • 116.12号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为( )。
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  • 114.尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的线路按不大于( )的递减率递减至基本轨接头。
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  • 112.50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为( )。
  • 111.60kg/m钢轨12号普通单开道岔全长为( )。
  • 110.关于普通单开道岔的描述,( )是正确的。
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