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由司机控制的、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力，称为（）。

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自阀最小减压量为（）。

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自阀手把在制动区，重联柱塞阀使均衡风缸管与（ )连通。

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使用单阀制动时，只有（ ）有风压机车可始终保持制动状态。

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JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经( )向单独作用管充气。

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机车常用制动起非常为均衡风缸管堵塞，时均衡风缸的容积大大减小，这可由检查（）的排风速度来断定。

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制动管漏泄时，自阀手把取柄位，无论客货车转换阀置于哪个位置，（ ）均不保压。

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机车制动后不缓解，可将作用阀总风支管塞门关闭，拆下作用阀作用管，排出( )的压力空气。

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Jz-7型空气制动机作用阀的供气阀上方通( )。

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自阀手把由运转位移至制动区，当分配阀变向阀卡滞在作用风缸管侧时，机车不产生（）作用。

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