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跨时区飞行后,影响昼夜生物节律重建的主要因素是

  • 2024-01-14 11:12:47
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在跨时区飞行后所引起的对时差的不适应及一系列生理、心理与行为能力的节律失调,这种现象称为

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如果出现换气过度,应采取的措施是

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引起应激的原因,我们可把它称之为

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凡是遮挡飞行员视线和视野的飞机部位都可称之为

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克服空虚视野近视的方法是

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处在应激状态下时,学生的通常反应是

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预防与克服中耳气压性耳压的措施有

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非减压性潜水后,若要按计划作一次座舱压力高度为8000英尺以上的飞行,这个人应至少要等:

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尽管防御机制对人类有其积极的一面,但它们也可能成为一种消极因素,主要原因在于:

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  • 动车组运行途中发生故障后,担当局应在2h 内将故障基本信息录入“ ”,并结合故障后续处理对数据进行补充完善。
  • 动车组运行途中发生故障后,担当局应在“ ”内将故障基本信息录入动车组管理信息系统,并结合故障后续处理对数据进行补充完善。
  • 动车组随车机械师下车作业前须按照相关规定办理作业申请。应根据实际需要提出限速要求,作业可能侵入临线限界时提出“ ”要求。
  • 动车组在特定线路运行“ ” 存在较大偏磨时,可组织定期换向运营。实施前车辆部门会同营运部门做好相关准备工作。
  • 动车组在特定线路运行轮对存在较大偏磨时,可组织定期换向运营。实施前“ ”部门会同营运部门做好相关准备工作。
  • 实行轮乘制的动车组随车机械师每月应有“ ” 次48~72 h 的大休班时间。
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  • 铁路局应根据实际情况铺画动车组试运行交路, 根据试验项目在条件允许时可利用“ ” 等运行线进行试运行。
  • “ ” 应根据实际情况铺画动车组试运行交路, 根据试验项目在条件允许时可利用综合检测、周末、高峰等运行线进行试运行。
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