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8. 半自动闭塞、自动站间闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,设色灯预告信号机或接近信号机。J76

  • 2024-01-14 10:50:33
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7. 在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂一条、三条黑斜线,以与其他通过信号机相区别。(

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6. 在车站的正线和到发线上,应设进站信号机。( )

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5. 反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。( )J71

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4. 信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。( )J71

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3. 安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。( )J32

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2. 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。( )J32

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1. 机车上应备有复轨器和铁鞋(止轮器)。( )J23

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  • CRH380B动车组每节车车门当中由“ ”和车辆总线MVB通信。其它外门的门控制单元通过CAN总线通信。
  • 每个牵引单元有两个网关,位于1车和8车的“ ”中,分别集成在两个中央控制单元(CCU)内,互为冗余。
  • CRH380B动车组中从CCU和主CCU内程序相同,正常工作时,两个位于头车的中央控制单元“ ”作为主CCU工作。
  • 每CRH380B动车组司机室内,都有“ ”中央控制装置(CCU)。
  • 在CRH380B动车组中输入输出模块“ ”用于采集司机室内专用信号,例如来自按钮、开关、指示器、断路器、编码插头和主控制器的
  • 在CRH380B动车组中紧凑式输入输出站MVB-Compact Pt100用于采集“ ”信号。
  • 在CRH380B动车组中有两种类型的输入输出站,一种是输入输出点数固定不变的,并且结构非常紧凑的紧凑式输入输出站,另一种是输入输
  • CRH380B型动车组输入输出模块包括“ ”Compact I/O、Compact Pt100。
  • CRH380B型动车组中共有“ ”个中继器。
  • CRH380B型动车组一个MVB网段内采用构架式的网络结构,即每辆车形成一个MVB分支网通过“ ”与一牵引单元的MVB主干网
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