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非正常形态下（如襟缝翼卡 阻），推荐使用自动推力，用（ ）速度进近

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自动推力可在多数故障情况下 使用，当一台发动机失效的情况 下，自动推力（）

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以下哪个不是飞行引导管理计 算机（FMGC）的功能？

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五边进近中若出现以下情况， PM应喊话：空速〉目标+10KT, 或〈目标-5KT ；俯仰姿态＞（ ）°或＜（）°;坡度＞7 °;

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在快速评估和管理飞机减速性 能时可以参考下列典型数值： 在3度下滑道上减速：进近襟翼 及起落架放下，着陆襟翼放出 过程中：每海里

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在快速评估和管理飞机减速性 能时可以参考下列典型数值： 平飞中减速，在放起落架和着 陆襟翼过程中：每海里减速 kt；

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在快速评估和管理飞机减速性 能时可以参考下列典型数值： 平飞中减速，进近襟翼放出： 每海里减速（）kt；

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在被中断后重新开始正常检查 单时，应：

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应该在（）的时候（条件许 可）发起正常检查单，以防止 匆忙或被打断，因为这会破坏 正常检查单的安全目的。

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金科玉律中：保持这样的工作 优先顺序：

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