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非电气化铁路区段的作业人员需进入电气化区段进行抢险、救灾或处理应急突发事件时,可以不进行电气化铁路安全知识和安全注意事项的培训考

  • 2024-01-14 10:29:19
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不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置,接地电阻一般不大于lOΩ。

  • 2024-01-14 10:29:18
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电气化区段上水、保洁、施工养护等作业,不得将水管向供电线路方向喷射或水柱喷溅

  • 2024-01-14 10:29:18
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机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

  • 2024-01-14 10:29:18
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在距牵引供电设备高压带电部分2m以外,与回流线、架空地线、保护线lm以外,邻近铁路营业线作业时,牵引供电设备可不停电,但须按照铁

  • 2024-01-14 10:29:18
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停电单元含有多个作业组时,值班员提出申请,供电调度确认各作业组已消令可准许变电所值班员将控制转换开关由“当地”位转换到“远方”位

  • 2024-01-14 10:29:18
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若消令后联络员与值班员因通信问题联系不上,变电所值班员向供电调度说明情况即可将控制转换开关由“当地”位转换到“远方”位。

  • 2024-01-14 10:29:18
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接触网停电检修作业结束,人员、机具、材料全部撤 除到安全距离以外、安全措施已经全部拆除后,再通知变电所值班员该项作业已结束

  • 2024-01-14 10:29:18
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非供电单位处理行车设备需接触网停电配合时,通过相关车 站值班员向供电调度申请停电

  • 2024-01-14 10:29:17
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在同一停电单元有多个单位共同利用施工天窗进行施工且 需要分别配合停电时,由施工主体单位按规定统一向供电调度申请要令

  • 2024-01-14 10:29:17
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  • ()由车站站长会同有关单位,根据本规程和有关规定,结合具体情况进行编制和修订。
  • 《站细》由()会同有关单位,根据本规程和有关规定,结合具体情况进行编制和修订。
  • 编组超重列车时,编组站应商得机务段调度员同意,在中间站应得到司机的同意,并均须经()准许。
  • 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位为()开通的位置。
  • 道岔的定位中规定,单线车站()进站道岔,为由车站两端向不同线路开通的位置。
  • 在夜间或遇降雾、(),为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时
  • ()、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,应停止使用基本闭塞
  • 遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以()办理。
  • 当()不能使用时,应根据列车调度员的命令采用电话闭塞行车。
  • 铁路沿线及站内,禁止设置妨碍确认信号的()的装饰彩布、标语和灯光。
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