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股道编号,双线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号。

  • 2024-01-14 09:32:34
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车站划分车场时,每个车场的道岔单独编号,一个车站不准有相同的编号。

  • 2024-01-14 09:32:34
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接触网标称电压值为27.5kv。

  • 2024-01-14 09:32:34
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调车信号机在正常情况下的显示距离,不得小于200m。

  • 2024-01-14 09:32:34
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轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

  • 2024-01-14 09:32:34
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安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

  • 2024-01-14 09:32:34
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岔线是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。

  • 2024-01-14 09:32:34
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正线是指连接车站并贯穿或直股伸入专用线的线路。

  • 2024-01-14 09:32:33
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一切建(构)筑物、设备,均不得侵入铁路建筑限界。

  • 2024-01-14 09:32:33
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挤道岔:系指车轮挤坏道岔,挤过道岔不按挤道岔处理。

  • 2024-01-14 09:32:33
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  • 如附图6-5所示, 一架B757-200型飞机自P142点进场,需在VOR上空等待,其加入等待的方法为 。
  • 如附图6-5所示, 一架B737-200型飞机自OMBON点进场,需在机场VOR上空等待,其加入等待的方法为 。
  • 如附图6-5所示,一架B737-300型飞机在VOR台上空等待时,其出航时间通常应为 。
  • 如附图6-3所示,一架B737-300型飞机在NDB台上空以最低等待高度等待时,其出航时间通常应为 。
  • 当在NDB台上空等待时,出航计时应 。
  • 在精密进近中,飞机最后进近至DA/DH时不能取得规定的目视参考,则 。
  • 在非精密进近中,飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考,则 。
  • 在非精密进近中,如有进近灯,规定的目视参考可以为横排灯或入口灯以及 。
  • 在非精密进近中,如有进近灯,应规定的目视参考应当包括 。
  • Ⅰ类精密进近规定的目视参考应当包括横排灯或者入口灯,并且至少应当有 。
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