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双线双方向区段车站，反方向发车时，发车站确认控制台上（）表示区间空闲并取得接车站同意后，方可准备发车进路，开放出站信号。

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自动闭塞区段，站间只有一架通过信号机，遇该信号机故障时，应（）。

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遇特殊情况，机车连挂客车底在站无动力停留时，机车司机负责机车端防溜，（）负责车底另一端防溜。

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在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，停留时间超过（）或线路坡度超过1.5‰时，须按规定采取防溜措施。

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在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，须使全列自动制动机保持制动状态后方准摘开机车，制动状态的确认由（）负责。

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电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站，在坡度三等及其以上且配有专用调车机车的中间站,在坡度不超过（）的线路上停留车辆时

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编组站、区段站到发线的到达列车，停留时间超过（）小时或到发线坡度超过1.5‰时，车站作业人员须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（

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调动故障车辆须经（）确认同意。

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旅客列车加挂零星客车和国铁路用车的调度命令由挂车站客列检(无客列检的由车站)交（）。

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装有空重车手动调整装置的车辆装卸作业时,由（）负责调整。

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