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自轮运转设备违规挂运造成事故的,定编入或同意放行的单位责任。

  • 2024-01-14 08:40:49
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自动闭塞区间当钢轨折断时,通过信号机自动显示停车信号。

  • 2024-01-14 08:40:49
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自动闭塞区间,通过信号机故障时,应改用电话闭塞法行车。

  • 2024-01-14 08:40:49
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装有爆炸品、气体类危险货物的车辆,禁止手推调车。

  • 2024-01-14 08:40:49
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装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于分闸状态。

  • 2024-01-14 08:40:49
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装备停放制动装置的动车组,应具有在10‰及以上坡道上停放制动时不溜逸的能力。

  • 2024-01-14 08:40:48
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中间站行车日志按统计报表规定名称为运统3.

  • 2024-01-14 08:40:48
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中间站编组超重列车时,应得到司机的同意,并须经列车调度员准许。

  • 2024-01-14 08:40:48
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正线发车进路延时解锁的时间是30秒。

  • 2024-01-14 08:40:48
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站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔(包括防护道岔),由车站负责管理。

  • 2024-01-14 08:40:48
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  • 动车组转向架应满足高速运行条件下的设计准则,同时考虑如何提高“ ”。
  • 动车组转向架结冰需要列车限速时,有砟轨道区段限速“ ”km/h及以下。
  • 动车组转向架结冰需要列车限速时,无砟轨道区段限速“ ”及以下。
  • 动车组转向架构架由侧梁、“ ”等焊接组成。
  • 动车组转向架构架由“ ”、横梁等焊接组成。
  • 动车组转向架构架为“ ” 结构。
  • 动车组转向架的主要组成部分:构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、“ ”。
  • 动车组转向架的主要组成部分:构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、“ ”、驱动机构。
  • 动车组转向架的主要组成部分:构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、“ ”、基础制动装置、驱动机构。
  • 动车组转向架的主要组成部分:构架、轮对、轴箱及定位装置、“ ”、牵引装置、基础制动装置、驱动机构。
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