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智能化广域保护将智能控制与电力系统理论结合起来,建立电网各种( )的快速分析模型,使用广域测量信息,进行电力系统稳定性实时分析

  • 2024-01-14 07:40:44
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基于电网动态响应的广域保护主要应用在大电网暂态功角稳定、动态稳定及( ) 稳定等紧急控制中。

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GPS 的高精度秒脉冲为同步相量测量提供同步时标,使分布于电力系统各个厂站的电压、电流信号的同步精度达到( )。

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为防止导线发生舞动对铁塔等设备造成损坏而安装的舞动监测装置主要安装在( )。

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( )可为用户实现电能质量控制及为用户提供特定需要的电力供应。

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故障停电管理是指收到故障停电信息后,确定( ),进行最佳停电隔离点决策和负荷转移决策。

  • 2024-01-14 07:40:43
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对于大电网来说,微电网可视为电网中的一个( ),可在数秒内动作以满足外部输配电网络的需求。

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高级量测体系在( )支持下,为用户提供参与电网调峰的技术手段,实现柔性负荷控制,更具人性化。

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电力需求侧管理(DSM)具有双重任务,一是建立 DSM 的长效机制,二是建立 DSM 的短期( )行为和市场机制。

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下面不属于大功率电力电子技术优点的是( )。

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  • 遇调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘导致调车信号不能开放时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知车站值班员复核调车进
  • 执行“指路式”调车作业,调车信号开放后,因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上,车站值班员(信号员)应呼叫调车人员(司机)三
  • 二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员
  • 三等及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道,不准分段排列调车进路。
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  • “问路式”调车作业联系用语:调车人员(司机)呼叫车站值班员(信号员)“×号(××号机车或××次到达机[出发机]),请求×道进路”
  • 动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域调车作业必须执行“指路式”调车规定。
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