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线路坡度大于（ ）‰的下坡制动地段应增加轨枕根数。

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每千米最多铺设混凝土枕1840根，木枕（ ）根。

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每千米最多铺设混凝土枕（ ）根，木枕1920根。

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在特殊情况下须增加轨枕根数时，木枕地段每千米增加（ ）根。

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在特殊情况下须增加轨枕根数时，混凝土枕地段每千米增加（ ）根。

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混凝土枕(含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短岔枕）纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm)判定（ ）。

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鞍形磨耗可以通过（ ）而修复。

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解决波磨问题，至今还没有有效的办法，主要靠（ ）。

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允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块判定为钢轨（ ）。

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裂纹贯通整个轨底截面判为钢轨（ ）。

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