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各种标识和揭示牌,不得侵入限界,与行车有关的标识一般应设于列车运行方向的右侧。( )

  • 2024-01-14 07:20:49
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重点处所上跨电线路下方的承力索、供电线、正馈线、加强线,可在上跨电线路垂直投影两侧延伸至少5m采取防护措施。( )

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钢芯铝绞线的钢芯断股或损伤时应重新制作接头或更换。( )

  • 2024-01-14 07:20:49
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不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线可以直接进行接头。( )

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接触网运行管理工作实行统一领导、多级管理的原则,充分发挥各级管理组织的作用。( )

  • 2024-01-14 07:20:48
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跨越铁路,一、二级公路,重要通航河流时,附加导线不得有接头。( )

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铝绞线和钢芯铝绞线的铝线当断股、损伤3股以上、7股以下时,可用预绞丝接续条或铝绑线绑扎补强,缠绕方向与被接续导线外层绞向一致,绑

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软定位器的定位拉线调整端在定位器侧,固定端在腕臂侧。( )

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防风拉线长环在定位器端,短环在定位管端。( )

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定位器应与腕臂顺线路偏移的方向、角度相反。( )

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  • 段管线的对称道岔不得小于9号。
  • 尽头线有效长的确定,在顺向道岔时为尖轨尖端至车挡之间的距离;在逆向道岔时为警冲标至车挡的距离。
  • 推送法调车时,车辆在移动过程中始终和机车连挂在一起。( )
  • 站内道岔,一般以信号楼中心线或车站中心线作为划分单数号与双数号的分界线。
  • 道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号。( )
  • 进站信号机外制动距离内为超过12‰的下坡道时,为满足双方向同时接车和同方向同时发接列车的需要,应在接车方向未端设置安全线。
  • 安全线是进路隔开设备之一,其有效长度不小于50m。
  • 集中联锁的道岔无论在什么线路上均可不保持定位。( )
  • 道岔开通直股的位置,即为道岔定位。( )
  • 在车列、车辆走行中,必要时可两人站在同一闸台上。
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