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CRH380AL型动车组行李架采用()、前后型材、夹层圆弧钢化玻璃、双拉杆结构,更换玻璃时需拆卸行李架后型材压条。

  • 2024-01-14 06:46:11
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CRH380A型动车组使用的自动式密接车钩缓冲装置共有()

  • 2024-01-14 06:46:10
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CRH380A型动车组使用的双向W型橡胶缓冲器中,采用的是()。

  • 2024-01-14 06:46:10
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CRH380A型动车组使用的缓冲器属于()

  • 2024-01-14 06:46:10
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CRH380A型动车组使用的密接式车钩缓冲装置中拉力弹簧()处于较小拉伸状态。

  • 2024-01-14 06:46:10
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CRH380A型动车组 头车车钩中心线到轨面高度范围应为mm。()

  • 2024-01-14 06:46:10
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CRH380A型动车组的下列车体结构采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材的是()。

  • 2024-01-14 06:46:10
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CRH380AL型动车组固定轴距为()mm。

  • 2024-01-14 06:46:10
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CRH380AL动车组配电柜内电动机启动器粘贴的测温试纸夏季最高允许温度为( )℃;其它时间为62℃。

  • 2024-01-14 06:46:10
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下列关于动车组会车压力波变化的描述不正确的是()

  • 2024-01-14 06:46:09
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  • 运营调度员接报发现可疑物品事件时,以下( )不是处置要求。
  • 运营调度员接报发现可疑物品情况,当事发列车在就近车站清客完毕后,根据现场指挥要求安排公安部门在事发车站或就近车站登乘事发列车跟车
  • 运营调度员接报发现可疑物品情况时,当可疑物品发生在区间列车上,应( ),立即扣停后续相关列车、组织前方车站邻线列车离站并通知
  • 运营调度员接报发现可疑物品信息时,不属于应确认的内容:
  • 运营调度员接车站发生有毒有害气体或疑似现象时,以下( )不符合处置要求。
  • 接报有毒有害气体突发事件,运营调度员/设备调度员(环控)将确认信息后,应立即告知( )。
  • 主要负责有毒有害气体影响区段的行车组织调整工作。
  • 以下不属于有毒有害气体危险源的是( )。
  • 当恐怖袭击事件车站未处理完毕前,事发车站维持( ),做好事件影响区段的行车组织调整工作。
  • 运营调度员接报发生恐怖袭击事件时,运营调度应及时与现场确认情况。运营调度员将上述信息及时向( )汇报,并通知设备调度员。
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