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高级检修修峻在检修单位办理转属时,由转出方牵头,会同转入方与检修单位共同办理交接事宜。

  • 2024-01-14 06:47:12
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两列短编同型动车组不可重联回送。

  • 2024-01-14 06:47:12
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动车组回送按旅客列车办理,原则上采用ATP 控车的有动力回送方式。

  • 2024-01-14 06:47:11
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动车组在始发、终到、通过站不安排客列检进行技术作业。

  • 2024-01-14 06:47:11
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重联动车组一级检修后需解编出所时,无须再做制动试验。

  • 2024-01-14 06:47:11
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  • 1
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动车组一级修后出所、始发前应在操纵端进行简略制动试验。

  • 2024-01-14 06:47:11
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各车型动车组一级检修后出发前不再进行全部制动试验。

  • 2024-01-14 06:47:11
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动车组随车机械师应每半年进行一次身体检查,健康状况不宜担任乘务工作的应及时调整。

  • 2024-01-14 06:47:11
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动车组随车机械师应每年进行一次身体检查,健康状况不宜担任乘务工作的应及时调整。

  • 2024-01-14 06:47:11
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动车段须制定动车组随车机械师乘务组担当交路的技术作业图表。

  • 2024-01-14 06:47:10
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  • CRH5型动车组换端操作的条件包括:总风压力大于等于“ ”bar。
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  • CRH5型动车组换端操作的条件包括:方向手柄在“ ”位。
  • CRH5型动车组换端保持的前提条件有:方向手柄在0位,强泵指令未施加,至少1个DJ闭合,至少5个充电机工作、至少5个停放制动施加
  • CRH5型动车组换端保持的前提条件有:方向手柄在0位,强泵指令未施加,至少1个DJ闭合,至少5个充电机工作、“ ”,总风压力
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  • CRH5型动车组换端保持的前提条件有:方向手柄在0位,“ ”,至少1个DJ闭合,至少5个充电机工作、至少5个停放制动施加,总
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