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使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）的信号进入区间。

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车站值班员得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按（）组织行车。

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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（）信号。

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遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由（）确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

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越出站界调车时，双线自闭区间正方向，必须（）空闲。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向（）的方向调车。

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在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。

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动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。

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对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经（）准许，可挂于列车尾部，以一辆为限。

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能

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