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油浸式变压器出厂试验时,同一电压等级三相绕组频率响应特性曲线应能基本吻合

  • 2024-01-14 04:46:31
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干式电抗器出厂验收绝缘电阻测试时,使用500V兆欧表摇测,铁心对夹件及地绝缘电阻不小于100MΩ。

  • 2024-01-14 04:46:30
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干式电抗器出厂验收时,进行电抗测量,要求干式铁心电抗器每相电抗值不超过三相平均值的±2%;干式空心电抗器每相电抗值不超过三相平均

  • 2024-01-14 04:46:30
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干式电抗器出厂验收,干式电抗器感应耐压10kV电抗器额定耐受电压35kV。

  • 2024-01-14 04:46:30
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干式电抗器出厂试验中,绕组直流电阻测量相间偏差应不大于4%

  • 2024-01-14 04:46:30
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干式电抗器交流耐压交接试验应按出厂试验电压值的75%进行耐压,1min,无击穿及闪络。

  • 2024-01-14 04:46:30
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干式电抗器交接试验验收中,绕组直流电阻测量三相电抗器绕组直流电阻值相间差值不应大于三相平均值的2%;电抗器直流电阻,与同温下产品

  • 2024-01-14 04:46:30
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绝缘油颗粒数检测要求试验室环境空气中,大于0.5μm的灰尘颗粒不得超过35万个/ m3,大于 5μm的灰尘颗粒不得超过3000个

  • 2024-01-14 04:46:29
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相对介质损耗因数和电容量比值检测细则中规定,电压取样单元应含有信号输入端、测量端及快速熔断保险,并应采用多重防开路保护措施。

  • 2024-01-14 04:46:29
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对于电容式电压互感器,受其电磁单元结构及参数等因素影响,测得的介质损耗差值可能较小,可通过历次试验结果进行综合比较,根据其变化趋

  • 2024-01-14 04:46:29
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  • 391.在电气化区段挂接地时,应该先拆电网端,再挂接地端。
  • 390.发生弓网故障,司机须立即降弓,停车,不需要向列车调度员报告。
  • 389.乘务人员应保持机车高压室门上,可卸壁板和高压仪表箱上书写的“受电弓升起时,不得开启”等警数字的整洁完好。
  • 388.升弓前,司机应通知学习司机及登乘机车的全体人员上车,并确认他们已处于安全的地点。
  • 387.电力机车升起受电弓后机车主回路及辅助回路均带有高压电。
  • 386.司机发现电力机车误入无电区时,应继续运行尽快通过。
  • 385.电气化铁路接触网停电检修时,可以向停电区放行电力机车及动车组。
  • 384.升弓后或运行中,遇紧急情况,只有正司机有权采取降弓或停车措施。
  • 383.必须在断电,降弓的条件下更换电力机车闸瓦,作业前必须在制动手柄处挂禁动牌。
  • 382.司机升弓,试闸,动车前应确认本班和其他工作人员处于安全位置,鸣笛后方可进行。
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