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电缆穿过水沟、水渠时,应用塑料管防护。( )[311030203]

  • 2024-01-14 04:36:42
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我国铁路信号设备采用的防雷元件主要有金属陶瓷放电管、氧化管、压敏电阻、硒片等。( )[321000000]

  • 2024-01-14 04:36:42
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扛抬笨重物品,每人承重一般不超过60kg。( )[211000000]

  • 2024-01-14 04:36:41
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LKD1-T型车站列控中心维修机中故障信息可记录20天。( )[3311010203]

  • 2024-01-14 04:36:41
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消防设备和灭火工具要有专人管理,定期检查,保持完整好用。( )[211000000]

  • 2024-01-14 04:36:41
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U-T系统的频偏为±55Hz。( )[31100000]

  • 2024-01-14 04:36:41
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电气化区段处理电缆故障时必须先将断开的两端外皮进行临时(这时要进行人身安全防护)接地处理,然后再进行电缆作业。( )[331

  • 2024-01-14 04:36:41
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车站监测设备由采集机和站机构成。( )[311000000]

  • 2024-01-14 04:36:41
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信号电缆芯线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻,使用高阻MΩ表测试,每km不小于400MΩ。( )[311010103]

  • 2024-01-14 04:36:41
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微机电缆绝缘的测试可以用MΩ表直接测量。( )[321000000]

  • 2024-01-14 04:36:41
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  • 动车组牵引电机采用“ ”。
  • 动车组牵引变压器的基本结构由铁芯、绕组、绝缘套管、“ ”及附件所组成。
  • 动车组牵引变压器的基本结构由铁芯、绕组、“ ”、油箱及附件所组成。
  • 动车组牵引变压器的基本结构由“ ”、绕组、绝缘套管、油箱及附件所组成。
  • 动车组牵引变压器采用“ ” 冷却方式。
  • 动车组牵引变压器把接触网电压降压后送入牵引变流器,牵引变流器将交流电“ ”为直流电,滤波后“ ”为电压和频率可调的三相交
  • 动车组牵引变压器按照绕组与铁芯之间的缠绕方式不同,可以分为心式、“ ”等型式。
  • 动车组牵引变压器按照绕组与铁芯之间的缠绕方式不同,可以分为“ ”、壳式两种型式。
  • 动车组牵引变流器的交—直—交电路中,逆变过程控制技术为“ ”。
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