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CTCS-2列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收 HB 码后在轨道电路出口处形成 NBP为( )的模式曲线。[331

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CTCS-2列控系统车载设备中在顶棚速度监视区CSM，紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值( )。[331000000]

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CTCS-2列控系统中在顶棚速度监视区CSM，最大常用制动的限速值大于MRSP的值( )。[331000000]

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安装CTCS2-200H 型列控车载设备速度传感器时，通过垫片调整(轴端齿轮)的齿顶和传感器的磁极顶端的差，使其差在( )

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ZP·DJ型非电气化区段多信息移频轨道电路, 在机车入口端轨面,用( )标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路

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ZP·DJ型非电气化区段多信息移频轨道电路, 用0.06Ω标准分路电阻线,在轨道电路不利处所轨面上分路时,接收盒限入残压不大于(

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CTCS-2列控车载设备可以在( )之内解调轨道电路接收的列控信息。[312010103]

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UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞,轨道继电器N.S1·24·0·4的最小落下电流为( )。[321010102]

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UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞,轨道继电器N.S1·24·0·4的最大吸起电流为( )。[321010102]

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UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞,轨道继电器N.S1·24·0·4的额定电压为( )。[321010102]

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