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电力设备保养:检查、测试、清扫、调整及补油,发现陷患,列入月检修计划。( )

  • 2024-01-14 04:20:01
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电力设备重点修:有关行车设备或危及供电安全的设备。( )

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电力设备维修:设备局部解体,更换主要不合标准零部件及附属装置。 ( )

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一级负荷的供电原则:一路可靠电源供电,确保在故障情况下也能够不间断供电。( )

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电力设备保养周期:全面保养需停电进行一般为半年一次,日常保养不需停电进行可结合巡检进行。( )

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测量电容值,应不超过额定值的5%。各相电容值应尽量保持平衡,若相差超过10%,应互相换装。( )

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电流互感器二次开路,瓷套管爆裂或流胶冒烟时 ,应立即停止运行。( )

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断路器合闸和跳闸操作失灵应可以继续运行。( )

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断路器漏油,油面超过下限应可以继续运行。( )

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中性点绝缘系统和小电流接地系统单相接地故障应及时处理,允许故障运行时间一般不超过2小时。( )

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  • 列控车载设备贯穿车体内外的电缆更换时,应由电务部门组织更换,车辆部门提供电缆并配合。
  • 车辆检修部门负责完成列控车载设备车顶、车下安装底座、支架、防护装置等部件的拆装工作,电务部门做好配合检查。
  • 目的地铁路局电务部门应及时通报他局配属的列控车载设备故障情况。
  • 异地存放的列控车载设备需要调用列控车载设备数据时,动车组存放地电务段负责数据下载及传输。
  • 代维段处理完跨局存放的动车组列控车载设备故障后,不需要按照标准进行一级修检测。
  • 动车组转配属时,转入新配数局时暂不拆除SIM卡,转入新配属铁路局动车段后,应及时更换当前配属铁路局的SIM卡,原配属铁路局SIM
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