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锅炉工在采暖锅炉点火后30分钟内,手摸散热管确认循环状态。采暖时锅炉水温须达到()以上,但不得超过()。

  • 2024-01-14 03:28:23
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旅客列车冬季在折返整备库内停留时,若车内温度低于()时,客运车班必须全列采暖以防止冻车,且必须派人看火。

  • 2024-01-14 03:28:23
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在采暖季节,客运部门要做好随时启用锅炉采暖装置的准备。当车内温度低于()时,无论有无旅客,必须启用锅炉采暖 装置。

  • 2024-01-14 03:28:22
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在采暖列车首趟生火使用()分钟后,由列车长牵头,车辆乘务员参加,对全列锅炉采暖装置的工作状况再次进行逐辆交接签认。

  • 2024-01-14 03:28:22
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列车在运行过程中,乘务员应于到站前10()分钟激活处于休眠状态的站车交互系统,以便自动接收信息。

  • 2024-01-14 03:28:22
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列车乘务员应在本趟列车始发前()分钟启动站车交互系统,完成身份注册和本次列车基础信息下载

  • 2024-01-14 03:28:22
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站车客运信息无线交互系统信息传输流程:()产生的乘车人数通知单数据与席位信息通过客票内网单向传送到客票外网的信息发布服务器,再通

  • 2024-01-14 03:28:22
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站车客运信息无线交互系统的移动终端是指配备专用SIM卡,具备接收指定无线信息功能的手持设备或笔记本电脑,在()和客运段使用。

  • 2024-01-14 03:28:22
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车站客服系统满足Ⅱ~Ⅳ类故障设备,人员及备品 ()分钟到达、()分钟之内恢复的要求

  • 2024-01-14 03:28:22
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车站客服系统满足I类故障设备,人员及备品() 分钟到达、()分钟之内恢复。

  • 2024-01-14 03:28:21
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  • 单相接地故障发生时,故障线路零序电流等于非故障线路零序电流之和。
  • 一二次融合负荷开关设备可以分段大电流。
  • 一二次融合开关设备的无需具备自动重合闸功能。
  • 一二次融合开关设备的一二次连接电缆应采用半密封结构。
  • 一二次融合开关设备的配电终端采用蓄电池作为后备电源时候,应具有远程/定期活化功能。
  • 一二次融合分界开关一般安装于配电线路用户T接点或末端用户进线处,以对发生在用户界内的故障进行隔离。
  • 利用稳态方法的单相接地故障识别方法适用于谐振接地电网。
  • 中性点经电阻接地方式需要严格匹配系统电容电流以限制间歇性电弧接地过电压和铁磁谐振过电压。
  • 中性点经消弧线圈接地系统在发生单相接地后,故障线路的稳态零序电流方向与非故障线路的稳态零序电流方向相同。
  • 小电流接地系统的系统电容电流波动较小,消弧线圈自动跟踪补偿装置应采用随后调节系统。
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