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横向缓冲器与构架间隙:206G(P)型转向架每侧为(25±5)mm,两侧之和为( )mm;209T(P)、209PK型转向架每侧

  • 2024-01-14 03:04:34
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钩尾框托板及摆块上须装1块厚度为( ) mm的磨耗垫板。

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《铁路客车空气制动装置检修规则》要求,各型橡胶件须在干燥、通风、避光、避热的处所储存,组装使用时间距制造时间不超过( )。

  • 2024-01-14 03:04:33
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衬套压装后不许有裂纹、缺损、松动现象,组装后衬套凸出基体表面不大于( )mm,或凹入不大于( )mm(有特殊要求者除外)。

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钩舌销孔基体磨耗后可加修扩孔,直径大于( )mm时报废。

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15号系列车钩同一辆车两端钩高相差不大于( )mm;一端为密接钩,另一端为托梁钩的,钩高差不大于( )mm。

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导柱上摩擦套磨耗大于( B )mm或松脱、裂损时更新;206G型转向架导柱摩擦套安装后须加防脱钢丝。

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缓冲器须( )检修,各零件无裂纹,圆簧、环簧裂纹或折损时更换。

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构架裂纹时( )或更换。

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206G(P)、209T(P)、209PK型转向架导柱偏移量不大于( )mm。

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  • 421.电气化铁路相关作业人员每年至少进行二次安全考试,考试合格后,方准参加作业。
  • 420.凡必须临时断开的电气设备导线端头,应包上绝缘并捆好挂起以防与其他电气设备或机车的接地部分接触。
  • 419.发生火灾后,机车乘务组应仔细检查机车设备遭受损失程度,如果能继续运行时将损坏处所处理好维持运行,若损坏严重,可请求救援。
  • 418.当电力机车发生火灾时,司机应立即将调速手柄放在零位,断开主断路,降下受电弓,拉开蓄电池闸刀。
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  • 413.距牵引供电设备设备带电部分不足4m的燃着物件,适用水或灭火器灭火时,牵引供电设备可不停电。
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