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列车运行中，发现危及行车安全的险情或巡检人员发出（）时，要“果断限、果断停、不存疑”，汛期行车坚决做到“敢停、敢降、敢报告”。

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汛期行车接到列车调度员发布口头指示、调度命令指示限速运行或扣停要求时，要立即果断采取（）措施，确保列车运行安全。

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机车乘务员途中运行接到临时限速调度命令或通知时，应先采取（），再进行签收和核对，并严格按调度命令或通知要求限速运行。

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当接到限速命令或警戒通知，列车运行前方有绝缘分相不能越过（无法正常运行）时，司机要立即向（）汇报，并按列车调度员的指示办理。

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专调机车在车站交接班时间短时，接班乘务员（）进行制动性能进行重点检查和试验。

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单机第一次动车（含车站交接班第一次动车）、换端（换操纵台）作业，机车再次动车作业，必须进行机车动态制动试验，速度（）以下，走行距

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单机运行制动机失灵时，装有动力制动（电阻制动）的机车立即使用动力制动（电阻制动）减速，待速度降低后（）使机车停车。

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专调机车牵引运行或单机运行遇进路上调车信号机在弯道上或遇反信号，副司机无法确认时，必须（）信号。

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受地形、地物限制或特殊站场、机车停车位置影响，距调车信号、脱轨器停留距离不足（）停车后导致信号无法正常瞭望时，再动车前必须下车确

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凡车站设有固定脱轨器的线路，不论在任何情况下机车接近该脱轨器前（）米，必须厉行呼唤和手比确认。

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