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3×1.5(6)A、3×100V三相三线有功电能表,经200/5电流互感器和10000/100电压互感器计量,倍率为4000。

  • 2024-01-13 23:53:36
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装表接电是业扩报装全过程的终结,是用户实际取得用电权的标志,也是电力销售计量的开始。

  • 2024-01-13 23:53:35
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对于二次侧为多抽头结构的电流互感器,除接入仪表绕组外,其余绕组必须短接并接地。

  • 2024-01-13 23:53:35
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电能表电压线圈匝数多、导线截面小、阻抗高。

  • 2024-01-13 23:53:35
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低压断路器是用于电路中发生过载、短路和欠压等不正常情况时,能自动分断电路的电器。

  • 2024-01-13 23:53:35
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Ⅱ类电能计量装置:月平均用电量100万kWh及以上或变压器容量为2000kVA及以上的高压计费用户、供电企业之间的电量交换点的电

  • 2024-01-13 23:53:35
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Ⅰ类电能计量装置:月平均用电量500万kWh及以上或变压器容量为10000kVA及以上的高压计费用户、发电企业上网电量、电网经营

  • 2024-01-13 23:53:35
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对范围变化较大的负荷,为提高轻负荷运行计量的准确度,可选用S级电流互感器。

  • 2024-01-13 23:53:35
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中性点非有效接地系统一般采用三相三线有功、无功电能表。

  • 2024-01-13 23:53:34
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电压互感器接线的公共点就是二次侧必须接地的一点,以防止一、二次绝缘击穿,高电压窜入二次回路而危及人身安全。

  • 2024-01-13 23:53:34
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  • 段管线的对称道岔不得小于9号。
  • 尽头线有效长的确定,在顺向道岔时为尖轨尖端至车挡之间的距离;在逆向道岔时为警冲标至车挡的距离。
  • 推送法调车时,车辆在移动过程中始终和机车连挂在一起。( )
  • 站内道岔,一般以信号楼中心线或车站中心线作为划分单数号与双数号的分界线。
  • 道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号。( )
  • 进站信号机外制动距离内为超过12‰的下坡道时,为满足双方向同时接车和同方向同时发接列车的需要,应在接车方向未端设置安全线。
  • 安全线是进路隔开设备之一,其有效长度不小于50m。
  • 集中联锁的道岔无论在什么线路上均可不保持定位。( )
  • 道岔开通直股的位置,即为道岔定位。( )
  • 在车列、车辆走行中,必要时可两人站在同一闸台上。
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