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客货共线铁路区间双线,列车行车速度120km/h<v≤160km/h,直线线间最小距离为( )mm。

  • 2024-01-13 23:50:17
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线路大、中修时,特殊困难条件下道床厚度不足( )mm时,应清筛至路基面,并做好排水坡。

  • 2024-01-13 23:50:17
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.在车站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方( )m范围内,不应设置道口。

  • 2024-01-13 23:50:17
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无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于( )。

  • 2024-01-13 23:50:17
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邻近营业线进行( ),可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工,列为B类施工。

  • 2024-01-13 23:50:17
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使用扣板式扣件时,正线( )及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。

  • 2024-01-13 23:50:17
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曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不应大于( )mm。

  • 2024-01-13 23:50:16
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线路大、中修时,五年内年计划通过总重W年≥50Mt,Vmax>120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度( )mm。

  • 2024-01-13 23:50:16
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容许速度不大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽,则按不大于( )的递减率递减至基本轨接头。

  • 2024-01-13 23:50:16
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正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度为120km/h(不含)~160km/h时,一般情况不应小于(

  • 2024-01-13 23:50:16
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  • 高速铁路有砟轨道,无缝线路单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段或不同线下基础过渡段范围。
  • 高速铁路有砟轨道,钢轨焊接应按照《钢轨焊接》(TB/T1632)执行,焊接不宜采用具有拉伸、保压功能的焊接设备。
  • 高速铁路有砟轨道,FC型扣件地段,通过起道或落道作业进行调整。通过扣件系统进行高低调整作业。
  • 高速铁路有砟轨道,桥上无缝线路养护维修应按照设计文件规定,保持扣件布置方式和拧紧程度。
  • 高速铁路有砟轨道,弹条V型扣件在进行大型养路机械起道捣固作业后,应将调高垫板全部撤除。
  • 《普速铁路工务安全规则》规定,在进站道岔上施工,对区间方向,以开放的进站信号机防护。
  • 《普速铁路工务安全规则》规定,站内道岔上施工,如一端距离外方道岔小于50m时,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固
  • 《普速铁路工务安全规则》规定,在进站道岔外方线路上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护。
  • 《普速铁路工务安全规则》规定,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。
  • 《普速铁路工务安全规则》规定,钢轨探伤作业防护员发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。
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