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变压器的瓦斯保护和差动保护既可以保护油箱内部故障,又能保护引出线故障。

  • 2024-01-13 23:16:31
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变压器耐压试验的目的是检查绕组对地绝缘及和另一绕组间的绝缘。

  • 2024-01-13 23:16:31
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变压器上安装的安全阀主要是用来排气的。

  • 2024-01-13 23:16:31
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变压器所带负载的功率因数越低,从空载到满载二次电压下降得越多。

  • 2024-01-13 23:16:31
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变压器铁芯中的主磁通随负载的变化而变化。

  • 2024-01-13 23:16:31
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变压器无论带什么负载性质的负载,只要负载电流增大,其输出电压就必然降低。

  • 2024-01-13 23:16:30
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变压器在负载运行状态下,将产生铜耗与铁耗。

  • 2024-01-13 23:16:30
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并联电容器不能提高感性负载本身的功率因数。

  • 2024-01-13 23:16:30
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采用并联电容器,可以提高功率因数降低线路损耗,改善电压质量。

  • 2024-01-13 23:16:30
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测量避雷器的工频放电电压是为了检查避雷器的保护性能。

  • 2024-01-13 23:16:30
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  • 使用电话闭塞法时,列车占用区间的行车凭证为信号机。
  • 城市轨道交通高架线路是造价最低的一种敷设方式。
  • 车站管理地域范围是车站内部、出入口外15m范围内。
  • 既能节能、改善车站环境,又能提高乘客在站台的安全性的设备是屏蔽门系统。
  • 地铁和轻轨车站大多属于换乘站。
  • 地下车站的出入口及通道数目,应保证站台的乘客和停在列车内的乘客满足在6min内全部疏散出地下车站并上到地面。
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  • 车辆段内接触网一般采用双边供电方式。
  • 根据统一指挥、逐级负责的原则,指挥列车运行调度命令,只能由车站的行车值班员发布。
  • 地下车站的出入口及通道数目,应保证站台的乘客和停在列车内的乘客满足在10min内全部疏散出地下车站并上到地面。
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